Ανοιχτό αφήνει το ενδεχόμενο για παρουσία αγνώστου καυσίμου που προκάλεσε τη φωτιά μετά τη σύγκρουση αμαξοστοιχιών στα Τέμπη το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ενώ δεν υπάρχουν ενδείξεις πως η φωτιά προκλήθηκε από σιδηροδρομικό υλικό, όπως ειπώθηκε κατά την παρουσία του που πραγματοποιείται αυτή την ώρα.
“Η πυρόσφαιρα ήταν πολύ μεγάλη. Καταλήξαμε ότι δεν υπήρξε ένδειξη ότι το σιδηροδρομικό υλικό προκάλεσε τη φωτιά. Πιθανή είναι η παρουσία αγνώστου καυσίμου”, υπογράμμισε μεταξύ άλλων στην τοποθέτησή του κατά την παρουσίαση ο Πολιτικός Μηχανικός Προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεως Ατυχημάτων του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κωνσταντίνος Καπετανιδης και τόνισε πως “τα θύματα που είχαν αιτία
Κατά τον κ. Καπετανίδη, “ο σταθμάρχης Λάρισας δεν χρησιμοποίησε την αυτόματη χάραξη, άφησε κατά λάθος την αλλαγή 118 στη διαγώνιο. Ηταν ένα μεγάλο λάθος χειρισμού”. Υπογράμμισε για τη μοιραία νύχτα πως “η μέρα ήταν περίεργη γεμάτη βλάβες και καθυστερήσεις. Η διπλή γραμμή είχε γίνει μονή. Ο άνθρωπος είχε να αντιμετωπίσει τεράστιο αριθμό επικοινωνιών”.
Τόνισε ότι το προσωπικό στον σιδηρόδρομο εργαζόταν πέρα από το όριο που είναι ανθρωπίνως αποδεκτό σημειώνοντας ότι “ο κόσμος δούλευε ατελείωτες ημέρες χωρίς ρεπό, μπορεί και 29”.
Για τη σύγκρουση των τρένων είπε ότι η επιβατική πήγαινε περίπου με 160 χλμ/ώρα ενώ η εμπορική με 90, τονίζοντας πως ήταν εντός ορίων.
