Πανελλαδική απεργία διάρκειας 48 ωρών ξεκινά στα ταξί της χώρας την Τρίτη 13 Ιανουαρίου και ολοκληρώνεται τα ξημερώματα της Πέμπτης 14 Ιανουαρίου.
Η απεργία ταξί αποφασίστηκε από το Σύνδικατο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής και ακολουθείται από το Σωματείο ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης, με κύριο αίτημα την απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης που επιβάλλεται από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ συνεδρίασε την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου και αποφάσισε κατά πλειοψηφία την πραγματοποίηση επαναλαμβανόμενης στάσης εργασίας. Η κινητοποίηση στοχεύει στην άμεση ανατροπή της κυβερνητικής απόφασης που επιβάλλει την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός διετίας.
Παράλληλα, το Σωματείο ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ομόφωνη συμμετοχή στην απεργία, ενώ προγραμματίζεται Γενική Συνέλευση την Τρίτη στις 11:00 πμ στη ΔΕΘ.
Οι λόγοι της κινητοποίησης των ταξί
Το ΣΑΤΑ χαρακτηρίζει την κυβερνητική επιβολή ως ανάλγητη και αποκομμένη από την πραγματικότητα του κλάδου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του συνδικάτου, η Ελλάδα κατατάσσεται προτελευταία στην Ευρώπη όσον αφορά τις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει υψηλό και ασταθές, ενώ η χώρα καλείται να εφαρμόσει καθολική ηλεκτροκίνηση στα ταξί νωρίτερα από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα.
Η αγορά ηλεκτρικού οχήματος για χρήση ως ταξί συνιστά απαγορευτική δαπάνη για τον μέσο επαγγελματία. Σε περίοδο έντονης ακρίβειας, αυξημένων επιτοκίων και υψηλών φορολογικών υποχρεώσεων, οι οδηγοί ταξί αντιμετωπίζουν οικονομική ασφυξία. Οι διαθέσιμες κρατικές επιδοτήσεις κρίνονται ανεπαρκείς και προσωρινές, χωρίς να καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες ενός επαγγελματικού οχήματος που λειτουργεί όλο το 24ωρο.
Τα αιτήματα του συνδικάτου προς την κυβέρνηση
Το ΣΑΤΑ διευκρινίζει ότι δεν αντιτίθεται στην πράσινη μετάβαση, αλλά στην αιφνιδιαστική και υποχρεωτική εφαρμογή χωρίς τις απαραίτητες προϋποθέσεις. Το συνδικάτο προειδοποιεί ότι η εφαρμογή του μέτρου από το 2026 ενδέχεται να προκαλέσει μαζικό αποκλεισμό αυτοαπασχολούμενων οδηγών και συγκέντρωση της αγοράς σε λίγους παίχτες. Τα συγκεκριμένα αιτήματα περιλαμβάνουν: Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης με παράταση έως το 2035, ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο προσαρμογής, δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης αποκλειστικά για ταξί, και μόνιμες ουσιαστικές επιδοτήσεις με εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματίες.
Συμμετοχή της Θεσσαλονίκης στην απεργία
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης αποφάσισε ομόφωνα τη συμμετοχή στην 48ωρη πανελλαδική απεργία. Η απόφαση ακολουθεί την άρνηση του Υπουργείου Μεταφορών να παράσχει παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης, καθώς και την άρνηση διόρθωσης του ζητήματος του ποινικού μητρώου που πλήττει δεκάδες συναδέλφους. Επιπλέον, οι οδηγοί ταξί διαμαρτύρονται για τις διαρροές νομοσχεδίου με ευνοϊκές ρυθμίσεις προς τα ΙΧ ΒΑΝ και για την απουσία λύσης στα φορολογικά προβλήματα και τις υπέρογκες χρεώσεις στο P5 του αεροδρομίου.
Η τρέχουσα 48ωρη απεργία χαρακτηρίζεται ως επαναλαμβανόμενη, με το ΣΑΤΑ να προειδοποιεί για περαιτέρω κλιμάκωση εάν δεν υπάρξει ουσιαστικός διάλογος και αλλαγή πολιτικής από την κυβέρνηση. Την Τρίτη στις 11:00 πμ θα πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση στη ΔΕΘ όπου θα ληφθούν αποφάσεις για μελλοντικές κινητοποιήσεις. Το συνδικάτο τονίζει ότι η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να σημαίνει μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους του κλάδου. Κανένα ταξί δεν θα λειτουργήσει από το πρωί της Τρίτης έως τα ξημερώματα της Πέμπτης στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
