Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσίασε τον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ανανέωση του ελληνικού σιδηροδρόμου, μιλώντας στην ΕΡΤ. Στο πλαίσιο της αναθεώρησης της σύμβασης με τη Hellenic Train, ο υπουργός ανακοίνωσε προμήθεια νέου τροχαίου υλικού, πλήρη ψηφιοποίηση του δικτύου και εκτεταμένη ανακαίνιση σταθμών.
Έρχονται 23 νέα τρένα
Συγκεκριμένα, θα προστεθούν 23 υπερσύγχρονοι συρμοί, η πρώτη σημαντική ενίσχυση του στόλου από την εποχή των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Οι πρώτοι συρμοί αναμένονται τον Μάρτιο του 2027, ενώ 11 από αυτούς θα εξυπηρετούν αποκλειστικά τις προαστιακές γραμμές.
Τα νέα τρένα θα διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας, ειδικούς χώρους για ΑΜΕΑ και ποδήλατα, και αναμένεται να περιορίσουν σημαντικά τις βλάβες που ταλαιπωρούν σήμερα το επιβατικό κοινό.
Ο κ. Κυρανάκης έθεσε ως ορόσημο το καλοκαίρι του 2026 για την πλήρη αναβάθμιση του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
«Το καλοκαίρι του 2026 ολόκληρη η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης, ενώ οι μηχανοδηγοί θα εκπαιδευτούν με προσομοιωτές για να λειτουργούν το σύστημα» ανέφερε. Επιπλέον, θα ανακαινιστούν παλαιότερα τμήματα της γραμμής και θα παραδοθούν νέες αρτηρίες στη Λάρισα, τον Βόλο και την Καλαμπάκα, καθώς και η σύνδεση με το λιμάνι του Βόλου».
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση των υποδομών, με επίκεντρο τον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας. Ο Σταθμός Λαρίσης πρόκειται να ανακαινιστεί πλήρως, με στόχο να ανακτήσει την ιστορική του μορφή του 1905, συνδυάζοντας την παράδοση με τις σύγχρονες υπηρεσίες.
«Τον επαναφέρουμε στη μορφή που είχε το 1905… Θέλουμε να επαναφέρει τον σιδηρόδρομο σε εποχές που πραγματικά ο κόσμος ήταν ταυτισμένος με τη λειτουργία του» σημείωσε. Τα νέα τρένα θα ενισχύσουν επίσης τον Προαστιακό Αττικής και Θεσσαλονίκης, μειώνοντας τους χρόνους αναμονής και βελτιώνοντας τη διασύνδεση με τις αστικές συγκοινωνίες.
