Στη Θεσσαλονίκη βρίσκεται ο νέος αναπληρωτής υπουργός, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, όπου πραγματοποιεί αυτοψίες σε κρίσιμες υποδομές, από το ΣΚΑ και το Κέντρο Τηλεδιοίκησης, ενώ βρέθηκε και στον Σταθμό Λαρίσης. Σύμφωνα με το protothema.gr, νομοσχέδιο άμεσων παρεμβάσεων αναμένεται να παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο της επόμενης Τετάρτης από τον υφυπουργό, με σκοπό τις άμεσες παρεμβάσεις στη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και στη νέα εταιρεία που θα δημιουργηθεί έπειτα από συγχώνευση του ΟΣΕ της ΕΡΓΟΣΕ και της ΓΑΙΑΟΣΕ.
Η νέα εταιρεία που θα «πλαισιωθεί» από το μοντέλο που θα παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της τον Απρίλιο, ενώ τον ίδιο μήνα αναμένεται να ξεκινήσουν και τα έργα στο δίκτυο μετά και το «πράσινο φως» από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τον φάκελο των έργων του «Daniel».
Σύμφωνα με πληροφορίες του «ΘΕΜΑτος», οι άμεσες κυβερνητικές παρεμβάσεις συζητήθηκαν σε σύσκεψη που έγινε το πρωί της Παρασκευής στο Μέγαρο Μαξίμου με τη συμμετοχή του κ. Κυρανάκη, του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και του γενικού γραμματέα του πρωθυπουργού Στέλιου Κουτνατζή. Με βάση την ίδια γραμμή πληροφόρησης, οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος αναμένεται να λειτουργήσουν πλέον κατά τα πρότυπα της ΔΕΗ μετά το 2019. Το νομοσχέδιο αναμένεται να παρέχει σημαντικούς βαθμούς ευελιξίας στη νέα διοίκηση που θα διοριστεί μετά την κύρωση από τη Βουλή, σε μερικές εβδομάδες. Κρίσιμο στοιχείο θεωρείται η προσέλκυση στελεχών από την αγορά και αυτό απαιτεί ένα ειδικό μισθολογικό καθεστώς για ανώτερα στελέχη.
Οι παρεμβάσεις που έχουν προτεραιότητα αφορούν στην ενίσχυση του αισθήματος ασφάλειας. Αυτό θα προκύψει μέσω της παροχής πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του σιδηροδρόμου και τις συνθήκες ασφάλειας. Επιπλέον, το νομοσχέδιο Κυρανάκη θα καλύπτει και ορισμένες παρατηρήσεις του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την ασφάλεια και τη στελέχωση του σιδηρόδρομου. Επίσης, δρομολογούνται και άλλες προβλέψεις ασφαλείας. Θα επιστρέψει νομοθετικά ο θεσμός του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, υποχρεώνοντας έτσι όσες εταιρείες λειτουργούν στον ελληνικό σιδηρόδρομο να τον προβλέπουν. Επίσης, αναμένεται να ιδρυθεί ένα ενιαίο κέντρο κυκλοφορίας πανελλαδικά, το οποίο θα λειτουργεί ως δευτεροβάθμιο κέντρο ελέγχου, πάνω από τα κέντρα τηλεδιοίκησης. Θα εδράζεται σε κάποια υποδομή του ΟΣΕ, όχι όμως στα κεντρικά γραφεία της Καρόλου.
Μια κρίσιμη παράμετρος για την ασφάλεια των τρένων είναι η αποκατάσταση της τηλεδιοίκησης από το Λιανοκλάδι μέχρι τη Λάρισα. Σε λίγες ημέρες, ως το τέλος Μαρτίου, αναμένεται η σύμβαση να πάρει το «πράσινο φως» από το Ελεγκτικό Συνέδριο, όπου είχε αποσταλεί από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία. Εφόσον αυτό συμβεί, εκτιμάται ότι θα χρειαστούν maximum 15 μήνες έργων, αν και πρόθεση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου είναι οι διαδικασίες να τρέξουν πιο γρήγορα ως και έναν χρόνο από σήμερα. Εξαιρετικά σημαντικό επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr είναι να προστατευθεί το τροχαίο υλικό από τις «επιδρομές» των Ρομά που είναι πλέον σύνηθες φαινόμενο. Ήδη, οι περιπολίες με drones του ΟΣΕ έχουν αρχίσει και αποφέρουν αποτελέσματα, όμως το επόμενο διάστημα αναμένεται να προχωρήσει και η περίφραξη κρίσιμων σημείων του δικτύου – κάποιων που είναι σε κοντινή απόσταση από καταυλισμούς και έχουν παρατηρηθεί περιστατικά κλοπών.
