Τέλος Απριλίου, το αργότερο στις αρχές Μαϊου φέτος, αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του 6ου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπως γνωστοποίησε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Γιάννης Τσάρας στην τοποθέτησή του στο 8ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης, απαριθμώντας μάλιστα και τα οφέλη από την υλοποίησή του.
Οπως εξήγησε, με την υλοποίηση του έκτου «ρημαδοπροβλήτα»-όπως είπε χαρακτηριστικά- στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, «από 12,6 μέτρα βάθος θα φτάσουμε στα 17 περίπου μέτρα, που σημαίνει ότι θα μπορούν να ελλιμενίζονται μεγάλα πλοία που μεταφέρουν περισσότερα από 20.000 container, από 568 μέτρα μήκος, θα φτάσουμε στα 1081 μέτρα την προβλήτα και κατά συνέπεια θα μπορούν να εξυπηρετούνται στο λιμάνι δύο ή και τρία πλοία-δύο μεγάλα και ένα μικρότερο-και έτσι από 650.000 έως 700.000 που ήταν δυνατόν να εξυπηρετήσουμε σήμερα tus ετησίως, θα μπορέσουμε να ξεπεράσουμε το ένα 1,2 εκατ., με προοπτικές μεγαλύτερες ανάλογα με τον τρόπο στιβασίας και ότι αλλά τεχνικά έργα θα φτιάξουμε», είπε.
Τόνισε ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι το μοναδικό πλήρες στη χώρα, εξυπηρετώντας όλων των ειδών τα φορτία πλην καυσίμων, υπογράμμισε τον εξαιρετικό κοινωνικό και πολιτιστικό ρόλο που παίζει στην πόλη και τους αποθηκευτικούς χώρους που διαθέτει, ενώ ως πολύ σημαντικό χαρακτήρισε την ελεύθερη τελωνειακή ζώνη έκτασης περί τα 1.400 τετραγωνικά μέτρα.
