Σημαντική αύξηση 30% καταγράφηκε στη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ στις 24 Ιουνίου, μία μόλις ημέρα μετά την εκεχειρία ανάμεσα στο Ισραήλ και το Ιράν, έπειτα από 12 ημέρες πολεμικής σύρραξης. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί κρίσιμο δείκτη της σημασίας των Στενών για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας, καθώς από εκεί διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης καυσίμων και πετρελαίου.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Windward, εταιρεία ανάλυσης ναυτιλιακού κινδύνου, και στοιχεία ναυτικής παρακολούθησης, ο φόβος για νέες επιθέσεις δεν έχει εκλείψει. Δεκάδες πλοία εκπέμπουν πλέον ασυνήθιστα σήματα που δηλώνουν «ασφαλή» εθνικότητα, σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν ενδεχόμενες επιθέσεις από παραστρατιωτικές δυνάμεις ή κρατικές μονάδες που ίσως εξακολουθούν να βλέπουν πλοία δυτικών συμφερόντων ως στόχο.
«Η αλυσίδα ιδιοκτησίας των πλοίων είναι συχνά τόσο πολύπλοκη που είναι δύσκολο να προσδιορίσεις την πραγματική εθνικότητα, κάτι που αυξάνει τον κίνδυνο για ορισμένα κράτη όπως οι ΗΠΑ, το Ισραήλ και το Ηνωμένο Βασίλειο», σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Windward, Άμι Ντάνιελ.
Μεταξύ 12 και 24 Ιουνίου, 55 πλοία εξέπεμψαν συνολικά 101 τέτοια «μη τυπικά» μηνύματα στον Περσικό Κόλπο και την Ερυθρά Θάλασσα. Είναι αξιοσημείωτο ότι μέχρι πρότινος τέτοιες τακτικές παρατηρούνταν σχεδόν αποκλειστικά στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου τα πλοία αντιμετώπιζαν επιθέσεις από τους αντάρτες Χούθι, ιδιαίτερα μετά την έναρξη της κρίσης στη Γάζα.
Ταυτόχρονα, το Κοινό Κέντρο Ναυτικής Πληροφόρησης (JMIC) προειδοποιεί για παρεμβολές στα ναυτικά δορυφορικά συστήματα (GNSS), που μπορεί να οδηγήσουν πλοία εκτός πορείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή ναυτικών ατυχημάτων.
Παρά την φαινομενική αποκλιμάκωση, τα δεδομένα δείχνουν ότι η εμπιστοσύνη των ναυτιλιακών εταιρειών δεν έχει ακόμη αποκατασταθεί πλήρως. Το γεγονός ότι τα πλοία συνεχίζουν να προσπαθούν να «προστατευθούν» δηλώνοντας διαφορετική εθνική ταυτότητα αναδεικνύει τη βαθύτερη ανησυχία που παραμένει στο εμπορικό ναυτιλιακό τοπίο της Μέσης Ανατολής.
